تهران زیر پای اتوبوس و تاکسی‌های برقی | واقعیت‌بخشی به رؤیای تهران پاک
تاریخ انتشار: ۲۹ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۵۰۴۵۲۶
همشهری- سیدمحمد فخار: دیروز وزیر صمت در این باره اعلام کرد که ۷۰ ایستگاه شارژ پمپ برق را در هفته دولت رونمایی می‌کنیم و هم‌اکنون در حال نصب این دستگاه‌ها هستیم. همچنین به‌گفته عباس علی‌آبادی از آبان‌ماه سال‌جاری مردم حضور خودروهای برقی را در پایتخت مشاهده خواهند کرد. این موضوع فقط به تاکسی محدود نمی‌شود و به‌زودی اتوبوس و موتورسیکلت و ماشین‌های عمومی را هم رونمایی خواهیم کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
کمبود ناوگان حمل‌ونقل عمومی ازیک‌سو و آلودگی هوای ناشی از تردد وسایل نقلیه با سوخت فسیلی ۲مسئله عمده تهران است که شهرداری را بر آن داشته تا ناوگان حمل‌ونقل عمومی پایتخت را به سمت برقی شدن ببرد. در این مسیر دولت نیز روند مساعدت خود را آغاز کرده تا مسیر برقی‌سازی وسایل با سرعت بیشتری پیش رود. از سویی میزان بالای مصرف سوخت در معابر شهری تهران که ناشی از تردد وسایل نقلیه شخصی در ترافیک است، برای دولت نیز انگیزه برقی‌سازی را افزایش داده است. در این زمینه گروه صنعتی مپنا به نمایندگی از دولت برای بخش سرمایه‌گذاری پا پیش گذاشته است. اگر همه‌چیز خوب پیش برود، با مشارکت شهرداری تهران و دولت، مد دیگری به ترددهای شهری اضافه می‌شود که آن شامل اتوبوس‌ها و تاکسی‌های تمام‌برقی است.
حرکت به سمت برقی شدن ناوگانمهدی پیرهادی، رئیس کمیسیون سلامت، محیط‌زیست و خدمات شهری شورای شهر: شورای شهر و شهرداری تهران به‌دنبال استفاده از اتوبوس‌های برقی هستند. دنیا به سمت استفاده از اتوبوس‌های برقی می‌رود و اگر به این سمت حرکت نکنیم، عقب‌ماندگی جدی خواهیم داشت. بی‌تردید حمل‌ونقل یکی از بزرگ‌ترین عوامل تولید گازهای گلخانه‌ای است و در این میان خودروها و اتوبوس‌های گازوئیلی و دیزلی که غالبا دچار فرسودگی و نقص فنی هستند در آلودگی هوا مؤثرند. بخش قابل توجهی از این آلودگی در تهران و سایر کلانشهرها به‌دلیل بالا رفتن غلظت ذرات معلق زیر ۲.۵ میکرون است و این ذرات از سوخت و انتشار گاز خودروهای دیزلی منتشر می‌شوند. هر دستگاه اتوبوس درون‌شهری به‌طور متوسط ۲۰۰ کیلومتر روزانه تردد دارد و این حجم از تردد، گویای ظرفیت آلایندگی سیستم حمل‌ونقل شهری خواهد بود. در عین حال از مزایای استفاده از اتوبوس برقی ضمن کاهش تبعات استفاده از سوخت‌های فسیلی و جایگزینی آن با انرژی برق و حذف آلاینده‌ها، افزایش عمر مفید آنها به میزان تقریبا دوبرابر است.
واقعیت‌بخشی به رؤیای تهران پاکعباس علی‌آبادی، وزیر صنعت، معدن و تجارت : حمل‌ونقل برقی کشور یکی از اولویت‌های اصلی وزارت صمت در دوره جدید خواهد بود. در وزارتخانه از همان روزهای ابتدایی به همکاران‌مان اعلام کردیم تا یک برنامه جامع و دقیق، درباره طرح حمل‌ونقل برقی آماده و شهر تهران را به‌عنوان شهر نمونه این امر مشخص کنیم. امروز نهضت برقی‌سازی حمل‌ونقل تهران آغاز شده و با همکاری شهرداری تهران، وزارتخانه‌های کشور، نفت و نیرو برنامه داریم تا پایان سال شاهد حضور ۲۰۰هزار موتورسیکلت و ۵۰ هزار خودروی برقی در شهر تهران باشیم. در این زمینه مصمم هستیم تا حمل‌ونقل شهر تهران را برقی کنیم و برای این امر تا زمانی که زیرساخت‌های برقی‌سازی مهیا شود، همه تلاش خود را خواهیم کرد تا در راستای صرفه‌جویی و محیط‌زیستی پاک گام برداریم و شاهد واقعیت بخشی به رؤیای تهران پاک باشیم. همچنین تولید خودروی برقی یکی از اولویت‌های اصلی نظام در زمینه آبادانی کشور است.
راهبرد مهم شهرداری تهرانعلیرضا زاکانی، شهردار تهران: یکی از ۳سیاست اصلی شهرداری در توسعه حمل‌ونقل عمومی تهران، برقی‌سازی حمل‌ونقل عمومی است. در حال حاضر سهم حمل‌ونقل عمومی از ترددهای تهران ۳۴درصد است و ما در الگوهای مختلف حمل‌ونقلی دچار فرسودگی و کمبود ناوگان هستیم. در عین حال در حوزه حمل‌ونقل امیدواریم بتوانیم شرایط را تغییر دهیم و هدف‌گذاری ما این است که در پایان دوره ششم مدیریت شهری ۷۰ درصد جابه‌جایی‌ها با حمل‌ونقل عمومی صورت گیرد. یکی از ۳راهبرد ما برای این مهم، برقی‌سازی و رفتن در مسیری است که حمل‌ونقل عمومی برقی داشته باشیم تا بتوانیم ترافیک شهر و آلودگی هوا را کاهش دهیم.
منبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: آلودگی هوا اتوبوس شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه تهران محیط زیست ایران حمل ونقل عمومی شهرداری تهران برقی سازی اتوبوس ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۰۴۵۲۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نوسازی ۷۲ هزار دستگاه ناوگان حمل‌ونقل عمومی جاده‌ای
مهدی ابراهیمی معاون برنامه ریزی ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده‌ای با بیان اینکه در حال حاضر با توجه به منابعی که در کشور وجود دارد اولویت‌ها در حوزه نوسازی ناوگان توسط دولت بررسی می‌شود گفت: برخی نقایص و کمبودهایی را در این بخش داریم که با توجه به اولویت بندی های مختلف اتفاق می افتد.
وی افزود: در بازه زمانی سال های ۹۸ تا ۱۴۰۱ در حوزه نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی ۵۷ هزار دستگاه را از رده خارج کردیم که از این تعداد برای کمتر از ۱۰تا ۱۲هزار دستگاه بحث جایگزینی آنها مطرح شد و مابقی بدون جایگزینی از رده خارج شد.
ابراهیمی اظهار کرد: در سال گذشته ۷۲ هزار دستگاه نوسازی شدند که این عملکرد نشان می دهد بیش از ۴سال است که در بازه زمانی اعلام شده نوسازی ناوگان حمل ونقلی در دستور کار قرار گرفت.
معاون برنامه ریزی ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل بیان کرد: این آمارها نشان می دهد حتی با توجه به ورودی خودرویی که در کشور داریم و از سوی دیگر با توجه به سن ناوگان که در کشور داریم وضعیت باز هم مناسب نیست.
او اظهار کرد: هدف گذاری های صورت گرفته نوسازی ۲۵۰ هزار خودرو است که برای میانگین سالانه است و حداقل باید بتوانیم امسال بیشتر از این عدد خودرو از رده خارج کنیم و یک بخشی هم در حوزه جایگزینی خودروهای فرسوده انجام شود.
وی تاکید کرد: در آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی که ۲۸اسفند سال قبل توسط دولت ابلاغ شد اثرات خوبی را برای کشور شاهد هستیم و برای همین ۲۰ روز کاری از سال ۱۴۰۳ گذشته است بیش از ۲۸هزار دستگاه خودرو توسط مراکز پذیرش شده است که به اندازه ۲۷درصد آمار سال گذشته است و این به معنای آن است که ورودی خودروهای فرسوده خوب بوده است.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور